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潜力巨大，困难重重

我国是一个农业大国，全国耕地面积超过20亿亩，年产粮食超过6亿吨，种植、养殖等农副产业规模庞大。来自广大农村的农产品交易，构成我国商品市场版图的重要组成部分，而农村本身也是一个体量庞大的商品消费市场。基于这样的现实，满足农村产品线上交易需要的农村电商，不可避免成为解决“三农”问题的有力抓手。

公开资料显示，2018年，中国农村网民规模达2.2亿，占整体网民的26.7%，同比增长6.2%；全年农村网络零售额达1.37万亿元，同比增长30.4%；全年农产品网络零售额2305亿元，同比增长33.8%，农村电商的容量与潜力可见一斑。

（数据来源：据网上公开资料整理）

但与此同时，目前我国农村电商的发展，却呈现“下通上塞”的现象，即农产品下行风风火火，农产品上行却困难重重，以至于年年农产品大丰收，却屡见农产品卖不出去、烂在地里的报道。究其原因，除农产品种类分散、规模不大、标准化缺乏、无品牌加持、无品质保障等外，农村地域广阔、交通基础设施较差、物流成本高而效率低、生鲜农产品运输过程中易损耗腐烂等，也是非常重要的因素。

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三线发力，初成气候

21世纪第二个十年以来，政府、电商平台、农产品个体商户等三大主体，都清晰认识到农村电商的重要性和巨大机会，并做出各自努力。政府负责政策，电商企业负责渠道下沉和模式落地，农产品个体商户负责农副产品的生产和品牌包装，农村电商形成了三线发力、欣欣向荣的大好形势，发展至今已初成气候。

政府政策扶持方面，2014-2019年，连续6年的中央“一号文件”均明确提出发展农村电商的指示，各项扶持政策持续推进，其中最引人注目的，是电商进农村示范县的建设。据报道，2014年以来商务部联合多部委开展了电子商务进农村综合示范工作，重点支持电子商务示范县的基层站点、县乡物流、人才培训、电商园区等农产品上行服务体系建设。截至2018年，已建成四批共756个示范县，累计建设县级电子商务服务中心和县级物流配送中心1000多个，乡村服务站点8万多个，示范县共实现网络零售额6192.4亿元，同比增长43%。

电商平台企业方面，主要是阿里巴巴等电商巨头的渠道下沉战略的实施。2014年10月，阿里宣布启动“千县万村”计划，宣布在3至5年内投资100亿元，建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站。与阿里巴巴几乎同时，苏宁着手将原先三四级市场的代购点、售后服务网点等进行升级改造，推出苏宁易购服务站，促进渠道进一步下沉，计划在5年内建成苏宁易购服务站逾10000家，覆盖全国1/4的乡镇。其他如京东、拼多多、有赞、贝店、淘集集、云集等，皆纷纷下沉渠道，下乡淘金。

农产品个体商户方面，受益于政府扶持、电商平台的渠道下沉，以及自身电商意识及运营水平的提升，农产品电子商务个体商户蓬勃兴起。据中商产业研究院数据，2017年农村网店达到985.6万家，而2018年农村网店数估计逾1200万家。另据近日召开的第七届中国淘宝村高峰论坛公布的数据，农村淘宝网店过去一年销售额合计超过7000亿元，在全国农村网络零售额中占比接近50%，提供就业机会超过683万个。

(数据来源：前瞻产业研究院）

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破局尖兵，首推物流

目前，我国乡镇物流覆盖率接近90%，但由于我国农村地形地质复杂，农村种植及养殖业分散，加上农村路网建设不足，使得农产品物流在“最后一千里”服务方面仍然“鞭长莫及”。总体来看，现今我国农产物流体系建设尚在初级阶段，物流运维能力仍嫌薄弱。物流网点少，运费高、时间长，依然是农村电商物流的主要痛点。也正因为如此，农村电商的破局尖兵，首推物流。

对物流的重要性，政府有清醒的认识，今年中央“一号文件”第三部分第二条强调，应“完善县乡村物流基础设施网络，支持产地建设农产品贮藏保鲜、分级包装等设施，鼓励企业在县乡和具备条件的村建立物流配送网点。”

在中央的倡导下，近年来，很多县级政府开始对农村物流网点建设给予经济补贴。同时，包括顺丰、京东、菜鸟、苏宁物流在内的大型物流企业，也纷纷布局乡镇网点，加码冷库和仓储建设。据悉，截至2018年末，菜鸟乡村物流已进驻29个省份近700个县，建立了近3亿个村级物流站点，在全国有近700家合作伙伴，用2300多辆运输车连起乡村线路。

农村物流对于中小物流企业而言，同样是一个机会。速腾物流董事长吕琨告诉记者，中小企业发展农村物流有诸多利好：首先，农村物流的利润空间小，赚的是“辛苦钱”，被很多大企业视为“鸡肋”，而更接地气的中小物流企业却甘之如饴；其次，中小物流企业受大企业的挤压，早在多年前就着手将业务向乡镇市场转移，经过多年的深耕，已先行一步在部分农村乡镇确立局部优势，与农村种植户及养殖户建立起了良好情感链接和服务关系；最后，相对于物流企业的品牌背书，农村对物流价格更加敏感，这意味着农村物流门槛相对更低、格局更开放，中小物流企业在参与物流网点、冷库甚至冷链等的竞争中不落明显下风。作为一家在全国拥有300多个网点的中型企业，速腾以广东市场为根基，服务触角深入广东各乡村，对农村物流拥有丰富的经验和商业直觉。

当然，吕琨也指出，随着行业的进一步规范化，农村物流的竞争将日益激化，决定竞争成败的仍然是服务。以速腾物流为例，之所以在梅州金柚物流服务竞争中能确立明显优势，就在于速腾将“最后一公里”的服务，推进到“最后一百米”，在产柚区就近建立揽收点，甚至义务帮柚农采摘金柚。便捷、亲和而接地气的服务，为速腾赢得了柚农的信任，巩固了双方的合作关系。

以产品为本体，以政策为推手，以电商平台渠道下沉为支撑，以物流为突破口，农村电商如一幅正在泼墨挥毫的画卷，其未来令人遐想无限。可以确定的是，假以时日，它必将出落成一幅构造雄伟、气象万千的巨制。

来源：经理人网

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