作者：逍遥子

来源：农业行业观察（产业●科技●商业）

众所周知，农业农村发展3大难题：人才、资金、物流，这3大难题已经成为农业企业和创业者做强做大的拦路虎。

尤其是农村快递，其已经成为农民增收与否的关键一环。这几年，国家也纷纷出台农村电商、农村物流相关政策，大力倡导农村物流助农和参与乡村振兴大计。

所以，顺丰、菜鸟、京东快递、圆通、韵达、极兔速运、中通快递、德邦快递等快递公司发力农村物流；其中，以大件物流业务的德邦快递在发力农产品进城上走出一条独特的“快递+农业”新模式 。

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物流的飞速发展，与生鲜和农产品、乡村消费品等需求形影不离。

数据显示，全国农产品2019年网络销售额或超4000亿元，到2025年农产品网络销售额达1万亿元，另外，2020年乡村消费品零售额达5.3万亿元。

巨大市场红利，快递成为农产品上行、工业品下乡的加速器。

这些年，在生鲜寄递和农产品上行业务上，德邦快递不断加码“快递+农业”模式，通过充分发挥直营、大件优势，德邦快递不仅为各地特色农产品定制运输解决方案，还积极面向全国布局“互联网+农业+运输”的模式，借助自主搭建的“邦安选”农业电商平台等等方式，不仅让农产品快递无忧，更大大拓宽了销路，为农户带来更多的订单。

尤其是2019年，德邦快递发布了樱桃运输解决方案，打造“快递+农业”销售新模式，助力樱桃新鲜入户。

从其玩法看到：

1）在运力方面：依托其成熟的快递运营体系以及一张 覆盖全国的空运+陆运的物流网络，已经打造了一条支撑起由产地到C端消费者之间的 直供物流链条。德邦快递已实现浙江、上海、苏南、安徽部分区域和西北省内24小时送达，全国48小时到72小时送达。同时，在为了进一步推进快递村村通业务，德邦快递对末端新增的派送区域投入近亿元专项补贴，从长三角、珠三角、环渤海“三大经济圈”面向全国推进快递可到可派，让身处村镇的消费者也能享受送货上门服务。

2）在包装方面：德邦快递在外层泡沫的基础上，采取有专属海鲜标签的定制化纸箱包装，免费提供符合航空运输标准的生物冰袋、防水袋，并且利用德邦快递的数字监控系统，能够实时查询货物轨迹。

3）在数字化方面：针对效率与成本的痛点，德邦快递对各节点进行全面的数字化改造，打造基于大数据运营能力的大件快递网络。

4）在渠道销售方面：一方面通过直播带货等科技手段帮助农户打开春茶等产品销路，一方面自主搭建“邦安选”和“西北农鲜生”两个农业电商平台，以销带运，助力特色农产品销往全国。

目前，德邦快递已经从生鲜寄递延伸到乡村振兴上，2020年，德邦快递斥资数亿元加大运输力，同时，德邦还投资数千万元成立两家供应链新公司，并在线末端共配平台“拼车宝”、国铁物流等达成战略合作，实现成本降低和效率优化，为改善用户服务体验提供了充分保障，为完善县域物流网络建设、实现村村通快递打下了坚实基础。

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其实，快递网点缺失、基础设施滞后一直是农村发展、改善农民生活的制约因素。

为此，国家邮政局于2014年启动“快递下乡”工程，于2020年出台《快递进村三年行动方案(2020-2022)》，将农村物流体系建设纳入战略部署重点，明确,2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”，促进快递服务“三农”。

另外，农业产区产地供应链、县域物流网络是工业品下乡、农产品进城的重要节点，未来农业供应链的运营越来越受到重视。

另外，今年2月下旬出台的中央一号文件也提出要加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。

因此，提升供应链竞争力、夯实物流网络建设基础已成为快递企业未来发展的当务之急。

作为最早发展鲜寄递业务的快递企业顺丰，自从1999年开始探索至今，顺丰生鲜寄递已从物流单点服务发展为行业供应链解决方案综合服务，并发力原产地预处理中心升级和产地农产品数字化。

截止目前，顺丰已在全国12处原产地落地16处预处理中心。同时，顺丰还将进一步通过智能化管理实现科技赋能，植入数字化溯源系统，实现从枝头到舌头的全流程溯源，帮助打造区域品牌，助力农产品走得更远。

除了顺丰外，菜鸟物流也不断地深耕农村物流、农产品上行。

过去几年，通过主动下沉织网和持续补贴投入，阿里旗下的菜鸟快递形成一张遍布县乡村的三级物流网络，在全国建立超过650个县仓，服务覆盖超过3万个村。

与其他快递不同，菜鸟物流成为阿里发力农业的一把利刃，深入农业产区，帮助农业企业构建产供销大平台。同时，菜鸟还帮助优质农货对接聚划算、农村淘宝、盒马、大润发、天天特卖、淘宝特价版等阿里巴巴经济体内各大线上线下平台，拓宽销售渠道，打造一条“快递进村”的可持续发展之路。

除此之外，中国邮政、中通快递、韵达、圆通、京东快递等快递公司也纷纷布局生鲜寄递、农村物流等业务，并提出“乡村振兴的”快递服务战略，加快农村物流建设，助推乡村振兴发展。

小结

近些年，快递助农不仅仅是快递服务，更是产业赋能，其中包括企业数字化转型、农业数字化推广。

所以，未来农村快递核心竞争力除了运力，还有服务创新和产业跨界的能力。

目前，乡村振兴已经起航，快递企业能否乘轻舟前行，我们拭目以待吧。

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