近年来，农村电商乘着“互联网+”的东风蓬勃发展，星星之火渐成燎原之势。这种迅速发展的势头从农村墙头标语的变化就能感受得到。以前，“要想富先修路”这样的标语在农村随处可见，如今，“要想生活好，就要上淘宝”、“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”这些标语成为了新时代农村的特色。从村头到指头，一根网线正悄然改变中国农民的生活。

今年年初，中央一号文件明确提出推进农村电商发展，这也是首次直接将农村电商作为一个条目单独陈列出来，农村电商再次成为各方关注的焦点。然而，面对地理环境偏僻、基础设施薄弱、人才储备缺乏等诸多难题，农村电商的发展之路仍然走得步履蹒跚。

“卖难”有所缓解，物流仍是痛点

从一个不足8000元的粮食加工小作坊起步，到现在成了拥有资产6000多万元的省级重点农业龙头企业，这让周亚刚在陕西省汉中市洋县这个国家级的贫困县成了名人。他创立的双亚有机农业集团有限公司是该县“触网”较早的企业之一，回顾当年的“触网”历程，周亚刚不仅有收获，也遭遇过烦恼。

受地理环境的制约，传统的销售渠道难以让洋县当地的特色农产品走出去。发现问题后，周亚刚紧跟潮流形势走上了电商之路，把当地农民种植的优质产品通过互联网推广出去，很快便在市场上小有成绩，可周亚刚却依然愁眉不展。

原来，由于农村地区幅员广阔，群众居住又分散，基础设施薄弱，物流网络在乡镇的覆盖率较低。当前，一些贫困县三公斤首重的快递价高达28元，大幅度提高了农产品网络销售的成本，使利润本来就微薄的农产品丧失了竞争力。拿面积3206平方公里的洋县来说，一个偏远村镇发一单快递，可能需要快递员行驶上百公里。

根据市场调查的数据，我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%，而美国、日本等发达国家则为3%。另外，消费品下乡配送成本高，特别是在非平原地区，低效且返程空载严重，这又抬高了物流成本，进一步阻碍了农村电商的发展。

为了解决这“最后一公里”的难题，一方面一些大型的电商企业开始布局农村物流。阿里巴巴启动千县万村计划；苏宁通过1600多家直营店，打通农村市场服务的最后一公里，超过90%的区域已经实现了次日达；海尔、TCL、中国邮政等也在不断推进农村电商建设步伐。

另一方面，国家也为农村电商发出了政策红包。继2016年一号文件提及快递下乡工程后，今年再提快递下乡；2017年中央一号文件提出，要支持农产品电商平台和乡村电商服务站点建设；加上十三五规划中要“实现村村直接通邮”的工程计划，进一步落实了国家的政策支持，这些必将大大促进农村电商的发展。

开店容易运营难，电商人才是“短板”

“农村电子商务在发展过程中作为一个新兴事物，虽然十分迅猛，但是毕竟是初级阶段，存在很多亟待解决的问题。”中国国际电子商务中心副主任付诚如是说。他坦言，人才问题、技术能力问题等，都是制约农村电商发展的重要因素。

由于地域限制、软环境、工资待遇等因素，农村地区既无法留住高端技术人才，又难以吸引高层次的运营管理人才。目前，我国农村地区大部分电商从业人员都是当地农民，大多不具备专业技能，无法满足农村电商的发展需求。据了解，我国县域网商对电商人才的需求量超过200万。

根据现有的农村条件，引进人才非常困难，这样就只能就地去发现、挖掘人才，对农村地区进行专业化电商人才培训。

而且仅仅通过“上课”是远远不够的，还需要政府和相关企业在农村地区进行产业布局，为“电商新农人”创造学习、实践的机会。

据了解，农业部正加大对“双创”带头人的培训力度，从有经验的企业家、职业经理人、创业带头人和科研院校专家中，筛选培养一批农民创业创新辅导师，培养一批既懂互联网，又比较了解农业农村特点的新农民。

电商不是挤独木桥，要变纵向列队

农村电商的根基是优质农产品，做大做强农村电商首先要解决农产品的可持续上行问题，并打造出具有地域特色的产品。

农产品上行首先要破解标准化问题，包括外观标准、内在标准和生产标准。现在农业部门做了很多标准都是生产标准，这并不利于规范农产品销售。这就需要推动外观标准和内在标准的提升，同时，还要解决农产品认证问题，实现信息的可追溯。

产品同质化竞争、业态高度相似是农村电商面临的另一个问题。

“有特色才有门槛，有门槛才有竞争力。不能看到别人卖苹果赚钱了，就一窝蜂卖苹果，一定要挖掘本地特色产品，打造出有影响力的品牌。”资深农村电商人魏延安如是说。

在电商业态方面，也不是只有开网店卖特产才是发展农村电商。一个真正成熟的电商平台并不是大家都挤独木桥，而是要变成纵向列队，手拉手挨个过独木桥。如果搞电商不行可以搞电商服务，如果电商服务还不行，可以搞电商供应链，不要都在前面挤。（来源：农村农产品电商）